徐州耐候钢板快速生锈红锈钢板品质优良

来源：山东军兴耐候金属制品销售有限公司 时间：2024-05-21 13:17:36 [举报]

耐候钢，
即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。

耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

「耐候钢特点】指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

「耐候钢原理】钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化




我公司是一家从事耐候钢板（锈蚀钢板）批发零售、精密加工的企业，加工项目包括钢板镂空雕刻、异形图形激光切割、折弯、打孔、焊接、生锈、钢板快速红锈加工、表面固化处理，可根据客户图纸切割成型、自然生锈等业务，是一家钢材产品销售以及钢材精密加工，工程制作，物流配送为一体的厂家。我厂与国内各大钢厂（首钢、宝钢、武钢、鞍钢、鞍钢、唐钢、邯钢、天钢等）有着良好的合作关系。主要经营：耐候钢板、锈钢板、铁锈板、红锈钢板、锈红色钢板、景观装饰红色钢板、ND钢、耐硫酸低温腐蚀钢等批发兼零售。
其他产品有：耐磨钢、耐酸钢、耐酸钢型材、耐酸钢管材、考登钢、耐酸钢、耐大气腐蚀结构钢、耐大气腐蚀钢、耐大气腐蚀钢板、普板、锰板、锅炉板、容器板、碳结板、高强度板、宽厚板、桥梁板、合金板、管线钢、建筑结构用钢板、模具板、汽车大梁卷、热轧卷板、品种板、各种偏板怪板等，我公司还为客户提供剪切配送等服务。

将钢板用于建筑的外表面已有较长的历史了，为提高钢板的耐腐蚀性能，一般其外表面作各种涂装处理如涂漆、搪瓷、镀锌等。从20世纪90年始，许多热衷于追求钢板的自然锈蚀变化效果将未处理耐候钢板直接运用于外墙、顶棚、甚至屋面，钢板在大气环境中，表层逐渐氧化变色，雨水的流淌在钢板表面甚至在与钢板相接的墙体上留下了锈蚀的印迹，形成了一种的效果。自然气候引起的钢板表面的变化体现了时间的印记，建筑如同生命体随着时间而生长变化。这种材料在建筑外表皮的运用可能和西方“工厂废墟艺术”、“垃圾艺术”的出现也有一定关系，它对于传统的设计思想可能是颠覆性的，就如同我国20世纪80年始引进的故意磨白、做旧、甚至磨损的牛仔裤对于人们的思想冲击一样。
考虑到室外用板材的耐久年限，这种钢板一般选择高强度耐候钢，它是针对钢铁在大气中的腐蚀而推出的。与传统钢材的化学成分相比，这种耐候钢是低合金钢，含有合金总量低于3%的不同比例的铌、钼、磷、钛、铜等元素。在所有的耐腐钢中为所熟知的的可能是号称Cor-Ten®（Corrosin Resistence-Tensile Strengh，意为耐腐蚀、高强度）系列的钢材，它是美国钢铁业联合会（USSC）耐候钢材的注册商标。其实早在20世纪30年代，美国就开展了低合金耐候钢的研究，并于1933年取得了Cor-Ten耐腐钢的权，普遍应用的Cor-Ten钢分为以高磷铜加铬、镍为主的Cor-Ten A系列和以铬锰合金化为主的Cor-Ten B系列。60年代耐候钢不经涂漆防腐而直接用于桥梁和建筑的技术，在欧洲和日本都得到了广泛的应用。) 我国从60年代起也已经开始大量研制耐候钢，自1965~1979年将多种含Cu及P、RE、Ti的低合金钢在风沙干燥、工业大气、潮湿都市、农村等不同的环境下进行长达15年之久的大气曝露试验，取得了耐候钢的第。1984年我国制定了耐大气腐蚀钢标准GB4171―84及GB4172―84，纳入了高耐候性的3个牌号：09CuPCrNi―A、09CuPCrNi―B、09CuP和焊接结构用耐候钢的4个牌号：16CuCr、1MnCuCr、15MnCuCr、及15MnCuCr―QT。许多钢厂也有不同的耐候钢产品，如铵钢的05CuPCrNi ，09CuPCrNi ， 10CrNiCuP系列、武钢的06CuPRE、05CuPCrNi、09CuPTiR、09CuPCrNi系列、宝钢集团上海钢铁有限公司10PCuRE高耐候钢等等。虽然我国耐候钢的产品及研究也不少，但耐候钢主要应用于桥梁、铁路客车、集装箱、工程机械、海洋设施、海港建筑结构等，用于建筑外墙面层几乎还未出现。耐候钢在与大气的接触使用过程中，金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜，颜色由锈红逐渐变成暗青、终成为暗紫色，并从此不再锈蚀稳定下来，这层保护膜有效地阻挡了腐蚀的侵入，延长了构件的使用寿命。国外某立的科研机构将耐候钢与普通碳钢在不同环境中的耐腐蚀性能作了对比，显示出耐腐钢材的良好耐候性。从表15对比图表可见的耐候钢在海边环境中16年后平均腐蚀深度约0.1~0.2mm，在工业区及乡村大约为0.02~0.04mm。我国武汉钢铁公司也对其生产的耐候钢进行的测试表明即使在海边城市耐候钢的平均腐蚀深度约0.02mm/年。即使考虑到其他非正常因素，一般认为，耐候钢耐大气腐蚀性能是一般结构钢的3~4倍，即使在裸装使用条件下，其耐腐蚀性寿命也可达30年以上。
耐候钢使用简单方便，可涂装，也可不加保护层使用，这简化了生产工序。由于免除了现有酸洗、热带镀锌等工序，降低了生产制作成本，同时不使用涂料可以杜绝VOC（有机挥发物）的挥发，更加有利于回收利用，对于环境保护大有裨益。由于耐候钢耐腐依靠材料的整体结构，因此不似经表面处理的普通钢对于表面保护层的依赖而对外界的磕碰、撞击那么敏感。
耐腐钢表面涂覆保护漆时，漆面的寿命可达到普通碳钢的两倍，当局部的漆面受损时，耐腐钢不会如普通碳钢生锈而使保护漆失效。

耐候钢在如今使用的广泛程度使我们无法想象的，大到我们众所周知的桥梁耐候钢，集装箱耐候钢，景观耐候钢，小到家居装饰用品都充满着耐候钢的身影，正因其自身能够在恶劣的环境中不被腐蚀，另外其比较的塑造性都为耐候钢加了不少分。

耐候钢具有钢的韧性、塑性拉伸、成形、焊接和切割、耐磨、耐高温和抗疲劳的特点；耐候性是普通碳钢的2-8倍，涂层性能是普通碳钢的1.5-10倍，涂层性能是普通碳钢的1.5-10倍，可用于薄涂层、裸涂层或简化涂层。该钢种具有防锈、耐腐蚀、延命、减薄降耗、省力节能的特点，使零部件生产厂家和用户受益。耐候钢在大气中有更好的耐腐蚀性。耐候钢可以使用薄、暴露或简单涂装。

耐候钢的耐大气腐蚀性能是普通碳钢的2-8倍，使用时间越长，耐大气腐蚀性能越。耐候钢不仅具有良好的耐候性，而且具有优良的力学性能和焊接性能。广泛应用于铁路车辆、桥梁、集装箱等。

耐候钢，作为新一代钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2～5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。
钢铁工业“十二五”发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达国家，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。
耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。

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